Главная Продукция Электропривод двигателя постоянного тока Тиристорный регулятор скорости ТРС-КВ( реверс контакторный по цепи возбуждения)

Продукция

Тиристорный регулятор скорости ТРС-КВ( реверс контакторный по цепи возбуждения)

 

      Тиристорный электропривод двигателя постоянного тока ТРС-КВ обеспечивает выполнение задач управления двигателем постоянного тока( далее – ДПТ):

- плавный пуск с ограничением пускового тока якоря;

- регулирование частоты вращения вала двигателя путем регулирования напряжения питания обмотки якоря ( однозонное регулирование);

- визуализация выходного напряжения и тока электродвигателя;

- изменение направления вращения ДПТ;

- защита от короткого замыкания, перегрузки, потери фазы, перегрева радиатора, потери поля возбуждения.

     

      

Реверсивный тиристорный регулятор скорости ТРС-КВ

    

      ТРС-КВ  функционально  состоит  из двух выпрямителей. Первый – трехфазный тиристорный  мостовой, собранный по схеме Ларионова, предназначен для регулирования напряжения на обмотке якоря. Регулирование напряжение ведется фазо-импульсным методом. За счет этого и достигается регулирование частоты вращения и плавный/пуск останов.  Второй  выпрямитель – неуправляемый( диодный) однофазный формирует постоянное напряжение для питания  обмотки  возбуждения( как правило 220 В).  Напряжение с выхода диодного выпрямителя подается на обмотку возбуждения через контакты магнитных пускателей К1 и К2, с помощью которых можно изменить полярность напряжения, подаваемого на обмотку возбуждения, а значит и направление вращения двигателя. Разумеется, переключение пускателей происходит в момент снятия напряжения с обмотки якоря с последующим его плавным нарастанием в соответствие с запрограммированными настройками, что обеспечивает  плавность набора скорости и отсутствие бросков тока якоря. Контакторный реверс по цепи возбуждения - это наиболее дешевый способ реверса, он подходит для механизмов с не слишком частым изменением направления( не более 10-15 раз в час). 


       Внутреннее устройство реверсивного тиристорного регулятора скорости ДПТ

 Рисунок 1 Функциональная схема ТРС


    Устройство ТРС-КВ имеет микропроцессорную систему управления с возможностью введения пользовательских настроек через кнопочную панель управления, наглядной системой индикации данных на жидко-кристаллическом дисплее.

 

      Важную роль имеет развитая система защит и автодиагностики, например, ТРС имеет защиту от потери поля возбуждения двигателя. В случае если напряжение питания обмотки возбуждения снизится ниже 150 В, устройство идентифицирует данную ситуацию как аварийную и обесточит обмотку якоря. При этом на дисплее будет выдано сообщение:

 

Блокировка работы привода при потере поля возбуждения

 

      Рисунок 2 Действие защиты от потери поля возбуждения

 

Таблица 1 Технические характеристики ТРС-КВ

Количество фаз

3

Сеть

3х380 В, 50 Гц

Выходное напряжение цепи якоря

0..230 В, 0..460 регулируемое

Выходное напряжение цепи возбуждения

220 В, нерегулируемое

Тип тиристорных модулей

IXYS, Semikron, Протон-Электотекс

Наличие кнопки аварийного отключения

Да

Наличие вводного автоматического выключателя

Опция

Реверс

Контакторный по цепи возбуждения

Торможение

Реверсом(противовключением) в функции времени

Способы регулирования напряжения

Фазовый

Вспомогательное питание для системы управления

198-242 В 50 Гц

Номинальный ток преобразователя для питания обмотки якоря

40, 80, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000 А

Номинальный ток преобразователя для питания обмотки возбуждения

13, 22, 35, 50 А

Регулирующий элемент

Тиристор

Тип системы управления

Микропроцессорная

Стабилизация скорости

По сигналу обратной связи от тахогенератора

Сигнал управления

0..10 В, 0..20 мА, 4..20 мА, встроенный переменный резистор, внешний переменный резистор, кнопки панели управления

Вход управления / входное сопротивление

0-10 В / 20 кОм

0-20 мА / 91 Ом

4-20 мА / 91 Ом

Плавный пуск и останов

0..25 сек

Индикация

жидко-кристаллический индикатор 32-символьный, 2 светодиода

Дополнительные контакты

Программируемое реле 220 В 5 А. Выходной сигнал: “Работа”, “Авария”, “Готовность”

Защита: короткое замыкание на выходе

Электронная защита

Защита: перегрузка длительным током

Электронная защита

Защита: перегрев тиристоров

Датчик температуры 80 С

Защита: потеря фазы или “слипание” фаз

Электронная

Перегрузочная способность

I=1,5 Iн – 20 сек, I=1,25 Iн – 60 сек, I=1,1 Iн – 2 мин

Порог срабатывания защиты от короткого замыкания

I = 3..3,5 Iн

Точность поддержания выходного напряжения в режиме стабилизации напряжения

 2% Uн

Время стабилизации выходного напряжения при скачке напряжения сети на 10% в режиме стабилизации напряжения

2..3 сек

Степень защищенности

IP41

Охлаждение

Принудительное встроенными вентиляторами

Ресурс вентилятора

50000 часов

Температура окружающей среды

0..40 С

Относительная влажность воздуха

0..90% без конденсата ( сухое помещение)

Изоляция

2,5 кВ между шасси, силовой цепью и управляющими цепями

Режим работы

Длительный, ПВ = 100%

Срок эксплуатации

Не менее 10 лет

Гарантия

12 месяцев

 

Таблица 2 Дополнительная комплектация ТРС-КВ

Вводной автоматический выключатель

Коммутация силового напряжения, дублирование защиты от перегрузки и короткого замыкания

Плата аналогового вывода

Вывод данных о выходном напряжении и токе в виде аналогового сигнала 0..10 В

Сетевой фильтр

Подавление высших гармоник

Исполнение в напольном шкафу

Шкафы 1600х600х400, 1600х800х400, 1800х800х400 мм


        Подключение тахогенератора к ТРС необязательно, если не требуется высокая точность регулирования скорости. Но при наличии сигнала обратной связи от тахогенератора становится возможным работа устройства в режиме стабилизации частоты вращения, в котором стабильность и точность поддержания оборотов двигателя гораздо выше, особенно на низких оборотах.


      Обозначения для заказа: 

      обозначения для заказа  тиристорного регулятора скорости с реверсом

       Например:

      ТРС-КВ-230-220-160-13 - тиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 230 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, без вводного автомата, номинальный ток якоря 160 А, номинальный  ток возбуждения 13 А.

      ТРС-КВ-460-220-А-400-22 - тиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 460 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, с вводным автоматом, номинальный ток якоря 400 А, номинальный  ток возбуждения 22 А.


       Если вас не устраивают стандартные исполнения ТРС-КВ, нужно конкретизировать ваши технические требования, для чего предлагаем заполнить опросный лист.


       Декларация соответствия требованиям технических регламентов Таможенного Союза

 

       Так же рекомендуем ознакомиться с типовыми инструкциями: 

      ТРС-КВ-230-220тиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 230 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, без вводного автомата) Руководство по эксплуатации

      ТРС-КВ-230-220-Атиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 230 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, с вводным автоматом) Руководство по эксплуатации

      ТРС-КВ-460-220тиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 460 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, без вводного автомата) Руководство по эксплуатации

      ТРС-КВ-460-220-А( тиристорный регулятор скорости, реверс контакторный по цепи возбуждения, выходное напряжения питания обмотки якоря до 460 В, напряжение обмотки возбуждения 220 В, с вводным автоматом) Руководство по эксплуатации


      Цены на стандартные исполнения ТРС-КВ: ПРАЙС-ЛИСТ